前言：2020年是极不平凡的一年，回顾上半年，在新冠疫情以及行业调整双重影响下，叉车行业竞争日趋白热化，市场加速洗牌，企业面临巨大压力，在复杂多变的市场竞争中如何破局成为全行业共同关注的焦点。本期《叉车》杂志专访杭叉集团股份有限公司董秘陈赛民，分享行业领军企业的发展理念与布局，共同探索未来中国工业车辆的前进方向。

杭叉集团股份有限公司董秘 陈赛民

Q：据2020年一季度财报显示，虽然杭叉营业收入下降7.70%，但是利润增长5.22%，请问杭叉是如何实现持续盈利的呢？

A：一季度，疫情对各行各业都带来了影响。杭叉集团一方面做好防疫防控工作，一方面做好复工复产的各项准备工作，为此制定了多种措施来提升企业发展：1、根据疫情变化较早布局市场，让公司各个层面来保证客户需要；2、创新营销服务方式，采取各种优惠措施扶持各地经销商；3、开足马力保生产，加班加点确保经销商的备货和订单的及时交货；4、对零部件供应商加大支持力度，确保其能保质保量供货；5、产品结构调整，让客户购买高品质的产品；6、增加创新增长点，如二手车及租赁市场的拓展，加大对受疫情影响较小地区的市场开发力度；7、加强产品的研发力度，特别是AGV智能车辆的研究，适应新时代对智能、高效车辆的需求，从而进一步提升市场占有率；8、外销市场保持较好增长。杭叉集团认为，复工之后行业将会呈现出一种前低后高的发展态势，并随着政府支持及采取多重利好措施，二季度强势增长可能性较大。

Q：针对此次疫情影响，杭叉是如何积极应对的？

A：今年一季度由于疫情的特殊影响，各地企业复工均有所延迟，短期对各行各业都会造成一定影响。如早期员工复工的保证情况、国内供应链复工的延迟及工业物流的停滞对我们的生产经营有较大的影响，海外疫情趋势的加重，使得境外客户的订单和回款呈现出不可预知性，但杭叉集团已提前充分做好各项准备工作，精确施策，在国内第一时间面对市场抢占复工复产的第一桶金。国外借助网络办公模式，保证了对境外项目的持续跟进，杭叉集团一季度完成发货与去年同期基本持平。

Q：目前国内叉车市场存在的同质化、低价竞争现象，作为行业龙头企业，杭叉如何看待这种现象？

A：国内叉车市场拥有巨大的保有量，随着主机企业制造成本不断攀升，价格竞争的持续恶化，造成了利润的下降，部分叉车企业已经处于一个竞争无力、销售下滑、利润亏损的地步。叉车制造商们盲目的求量，过度的扩大产能，不注重市场调研，不注重技术研发，是企业举步维艰的根本原因。市场总有回归理性的时候，市场在某种需求上总有饱和的时候，如果企业不能创造和刺激市场，引导新的需求产生，那就会出现生存危机。作为行业龙头企业，杭叉集团认为只有企业自身练好内功，不断开发具有竞争力的新产品，不断开拓国内外市场，不断提高产能以及信息化水平，才能获得持续的高质量发展，才能在行业中处于领先，也才能引领行业朝着良性竞争方面发展。

Q：在智能化、锂电化方面，杭叉是如何布局的？

A：杭叉集团长期致力于工业车辆及关键零部件的研究开发和技术创新。通过加强产学研合作、企业横向合作和国际合作，不断提高自身的研发能力和技术水平，并形成了完整的技术创新体系。包括在业内率先研发了电动车辆防爆技术、电动叉车共泵技术、内燃车辆柔性传动技术、叉车四油缸全自由起升系统、工业车辆试验技术、内燃车辆高效散热技术、内燃车辆主动安全技术等一大批具有国内代表性水平的核心技术。

下一步，杭叉集团将围绕智能化、锂电化、无人化发展趋势，开发全浮动式变速箱、与日本冈村传动共同生产高端变速箱、与宁德时代合作生产动力锂电池、与郑州嘉晨电器合作生产电控及智能仪表等来提高智能化、锂电化水平。针对无人驾驶叉车（AGV）的关键零部件用参股模式进行研发和创新。

Q：下阶段，杭叉在产品、销售等方面的重点工作是什么？将有哪些新的战略规划和目标？

A：杭叉集团通过开展产品研发和技术创新、智能制造、营销网络布局优化等工作实现了高质量发展。面对未来工业车辆行业结构调整和发展方式转变，运用高新技术改造提升产品制造能力和水平的发展趋势，杭叉制定了明确的发展目标，即到2021年底，公司将通过投资与技改，形成年产30万台工业车辆整机的生产能力；年销售整机20万台，其中出口叉车5万台，产品销售台量进入世界前五。围绕这一目标，杭叉将开展以下工作：

●  加强销售网络布局，提升区域控制能力、缩小服务半径；对中西部重点区域加大投入，着重发展电动仓储车经销商，与原有渠道形成互补；尝试发展线上仓储车经销商，通过线上成交、线下服务的模式，适应客户新的采购习惯。

●  建立运输区域中心库、4S旗舰店，整合周边销售点运输需求，降低长途运输成本，提高运输质量，通过区域中心库的仓储功能，缩短从订单到交付的周期，提高交货期竞争力。

●  提高细分市场占有率，将内燃叉车占有率提升至32%，平衡重电叉占有率提升至25%，电动仓储车市场占有率提升至15%，高空作业车销量达到2000台以上。

●  外销方面，建立配件中心、服务中心、销售中心，在德国、泰国、美国、加拿大的基础上，建立荷兰、澳大利亚、南美等服务中心；加快电商销售渠道，建立海外电子商务公司，扩大电子商务销售范围，提高国际市场的占有率。

●  搭建技术创新平台，利用国家认可实验室，对叉车舒适性、安全性、绿色节能、智能化、新能源、虚拟开发等前沿技术进行研究，使包括产品设计能力、产品试验能力、产品实现能力在内的综合产品研发能力得到质的提升，条件成熟后建设国家级工业设计中心和欧洲、北美建立国际技术研发分中心。

结束语：杭叉集团作为中国叉车行业龙头企业，不断改革创新，成功跻身世界物料搬运行业强者之列，为中国工业车辆发展做出了积极贡献。面对新形势，新挑战，杭叉将继续坚持以客户为中心，以创新为引领，以高昂的斗志，坚持高质量发展理念，抓住市场发展机遇，谱写杭叉集团发展新篇章。