一段时间以来，美国持续对包括电动汽车产品在内的中国商品加征关税，当下，美国对华关税涨至125%，全球供应链频添变数。面对外部环境的挑战，英搏尔始终坚信：真正的竞争力，源于核心技术的自主可控。早在数年前，公司就已布局从芯片到系统的全面国产化战略，确保供应链安全，为客户提供稳定可靠的动力系统解决方案。这一举措不仅成功抵御住了外部冲击，还为本行业及全局指引出一条破局之路。

在全球化遭遇逆风的今天，许多企业因依赖海外供应链而面临交付延迟、成本上升的困境。然而，英搏尔凭借三级供应商的策略，成功规避外部政策波动的影响。

核心器件自主可控：从功率器件、DSP芯片、模拟芯片到微控制器等的关键部件，全部采用国产优质供应商，确保供应安全。

技术不受限，交付更高效：全面国产化在降低地缘政治风险的同时，更大幅缩短交付周期，使客户免受“断供”之忧。

英搏尔的全面国产化并非一日之功，而是多年技术沉淀的成果：

双百战略：2020年，英搏尔提出双百战略，即100%国产化器件且器件100%车规级，并于2024年圆满达成。

全栈自研能力：从电机控制算法、硬件设计到系统集成，均自主研发，拥有数百项核心专利。

严苛验证，性能媲美国际品牌：通过数千小时可靠性测试，英搏尔国产化动力系统在效率、耐久性等关键指标上达到国际领先水平。

本土供应链战略合作：与国内顶尖半导体企业深度合作，共同推动高性能国产芯片在电驱领域的应用。

面对进口关键零部件的重重限制，英搏尔凭借多年积累的技术实力和研发经验，成功推出了 6.6kW 全国产器件车载电源二合一产品以及全国产化跨不同功率（规划120kW） 乘用车控制器。这两款产品的诞生，标志着英搏尔在电动汽车动力系统领域的自主创新和国产化进程迈出了极为关键的一步，使公司成为国内首批拥有全国产化车载电源产品、乘用车电机控制器产品，以及完整国内供应链体系的企业。

其中，6.6kW 全国产器件车载电源二合一产品将车载充电器（OBC）与车载直流变换器（DCDC）高度集成。该产品均采用全国产化、全车规化器件，在功能安全和信息安全方面表现卓越，并且严格遵循 AUTOSAR 软件开发架构。它的出现，打破了进口器件的封锁，有力地化解了缺芯危机，为客户提供了稳固可靠的保供屏障。

另外，全国产化乘用车控制器运用了先进的多管并联技术，搭载国内领先的高效功率半导体器件；采用全国产化的主控方案，结合英搏尔自主研发的高性能电机控制算法，能够完美满足多个级别车辆对高性能控制器的严苛要求。其出色的效率和可靠性，极大地提升了动力系统的整体性能，为电动汽车在节能性、平稳性以及使用寿命等方面的出色表现提供了强大助力。

全国产化不是终点，而是英搏尔参与全球竞争的一个关键节点。我们正在加速推进新一代碳化硅（SiC）电驱技术，进一步提升性能；打造智能化、集成化电驱平台，助力中国新能源汽车全球化布局，也为众多海外新能源汽车企业的发展提供坚实保障。无论外部环境如何变化，英搏尔始终坚持：核心技术必须掌握在自己手中！

关税壁垒，挡不住创新者的步伐。英搏尔以全国产化的实力，为合作伙伴提供更稳定、更安全、更高效、更具竞争力的动力系统解决方案。自主可控，方能行稳致远！